Letra F no painel - Semi-Automatico / AKS

Boa tarde..minha novela começa assim...essa letrinha F começou a aparecer no painel...oOoO...levei em um cara que logo axou mil defeitos...mas td bemm..após um tempo..o carro foi de guincho para outra cidade para a verificação a placa de circuito eletronico..onde foi constatado problemas no ABS..ESP...air-bag...(650,00) pensando que estava td beleza...naum...apos um dia depois de pegar o carro..voltou a letra F e junto de brinde solavancos e aceleração sem resposta,o motor trabalhava mais nau andava rapido...voltando denovo para a oficina..que foi constatado defeito na AKS...(200,00)..td bem...e o cara ja na lata veio falando que poderia ser a embregaem...P.S:Não era mais sensato falar isso no começo antes de me cobrar os 200 paus...mas blz...levei o carro em um "conhecido"que o tal que "arrumou" a AKS..disse que era bom nisso...pois bem..resumindo..o carro fikou 1 mês na oficina...foi arrumado..desarrumado..levado denovo no cara da AKS...voltado denovo para ofinica e surpresa de todos!!!! nada!!!!
veio pior do que foi...ha detalhe essa "arrumação" me custou R$:1.600,00...fui sair com o carro da oficina e quandu engato a 2º da um solavancu muuuiiittooo forte...e denovo..o motor trabalha faz um barulhão e o carro nau responde...

Estou seriamente pensandu em vender o carro...justamente agora que colokei um rodado massa 18 e ia fazer envelopamento...

Boa noite a todos, a quase um mês postei que meu carro não engatava nenhuma marcha, pois é, passado todo este tempo, terminei o serviço que pensava resolver o problema, troquei atuador de embreagem e verificado disco e platô o mecânico achou melhor trocar a lona do disco apenas. Dessa forma, hj quando ligamos o carro apareceu a letra F no painel, coisa que antes não aparecia, detalhe: continua não engatando e agora com este F de "............"
Obs: O mecânico não tem o star e na minha região em um raio de 100 kms será difícil, alguém poderia me auxiliar?

A solução para a letra F no meu painel foi mais simples. O carro ficou
na oficina por uma semana. Retirei na ultima sexta e estou testando desde então. Não apareceu nada de estranho, pra mim e pra quem também testou está tudo normal. Na ocasião do defeito, levei rebocado a
uma outra oficina, onde o profissional me pediu 4300,00 para
transformar o semi para mecâncio e usaria algumas peças usadas, mas
após várias consultas aqui no portal consegui indicações para um outro
mecânico na região de Belo Horizonte, que fez a recuperação no meu
módulo AKS. Estou rodando bastante e não detectei nenhum tipo de
problema.
Aproveitei a visita ao mecânico e fiz logo a troca da
embreagem que já estava vencida (com 122 mil km), troquei alguns
coxins, óleo, filtro enfim, estou com o carro todo revisado e pretendo
usá-lo mais do que nunca a fim de avaliar os serviços prestados.

Abraços a todos, em especial ao amigo Negromonte que me iluminou bastante.

Mirian

Mirian,

E' sempre um enorme prazer poder ajudar. Seu carro esta muito novo e vale muito a pena voce mante-lo por muito tempo ainda!

Aqui neste forum voce encontra muita informacao util. Aproveite!

Abracos!

Sandro, seu mecânico trocou apenas a lona do disco de embreagem?

Bom dia Eduardo, na parte mecânica havia estragado o atuador hidráulico o disco e Platô estavam em bom estado, no entanto, ele (Mecânico) me disse que deveria aproveitar que estava o conjunto aberto, retificar o disco, ou seja , trocar apenas a lona. Moral da história, havia postado que depois que colocamos o motor no lugar com o serviço realizado, o carro que antes apenas não engatava, agora apresentava F no painel e só dava partida com o freio acionado, pois é, pesquisando aqui no portal, verifiquei que o (Napro) pega o sistema AKS da classe A, este aparelho um outro mecânico tinha e nos emprestou, com este aparelho em mãos, conseguimos apagar o F do painel, fizemos a sangria e sincronismo das marchas e tudo legal, parecia??? o carro apresentou durante o seu funcionamento um vazamento de água que parece vir do bloco do motor, segundo o mecânico: "devido ao tempo que o carro ficou parado pode ter havido um resecamento da junta do cabeçote", como já era 19 hs, resolvemos parar e hj continuará a novela, agora do vazamento!!! Um abraço>>>

Boa noite a todos, sobre o vazamento de água foi mais simples que eu imaginava, simplesmente foi a válvula termostática que realmente já estava na hora de trocar, quando baixou o motor e retirou a mangueira da válvula, verificou-se que ela estava desgastada ( corrosão) no entanto fiz opção por não trocar naquele momento. Contudo, quando subimos o motor e recolocamos a mangueira na válvula, durante o aperto da braçadeira houve uma trinca na conexão da válvula que passou a gerar o vazamento de água. Peça já substituída ao custo de R$ 185,00 (original MB)

Meu A190 teve o "problema" da letra F no painel e foi levado à concessionária AGO no Rio. Foi conectado ao scaner, que fez o diagnóstico e recalibragem do sistema AKS - de gerenciamento da embreagem eletrônica - e voltou a funcionar regularmente sem voltar a dar problema. Observação: meu carro tem aproximadamente 108.000 Km e nunca fez qualquer serviço fora de uma autorizada. Não é barato, mas vale à pena.

Não tem segredo!
Pessoal com conhecimento técnico e ferramental específico, são ítens básicos para uma boa manutenção.
Abraços.

Eu estava viajando hoje e de repente a letra F apareceu e cortou o motor do carro. tentei ligar, ligou, coloquei primeira e nada.
repeti isto varias vezes.
Liguei para o meu mecanico p me socorrer e ele demorou uma hora para chegar onde eu estava.
chegou la, subiu no carro, virou arranque e colocou primeira e o carro arrancou, ele veio dirigindo uns 50 Km e td OK. peguei o carro, fui pra casa e desliguei o carro e fui tentar dar partida. o carro pegou, mas fui colocar um primeira e apareceu F. mais tarde, tive que sair e estava tudo normal.
o que pode ser isto?

Pode ser o Módulo AKS precisando de manutenção.

Atte,

Só quero deixar um detalhe aqui.
Não é por ser autorizada que o pessoal realmente entende.
O único lugar com star original no Brasil realmente é autorizada.
Fora disso é pirataria e pirataria a gente sabe que é crime.
Seria o mesmo que vc deixar estacionar na sua garagem um carro roubado.

Tudo indica que o AKS precisa de reparo. Aconteceu comigo no mês passado. Paguei 720,00 para recuperar o módulo.
Desde então está tudo normal com o carro.
Abs

onde vc mandou consertar o modulo AKS?

Olá pessoal,
Esta é minha primeira contribuição aki no Portal, espero que seja de alguma utilidade a vcs...
Tomei a liberdade de traduzir um artigo postado originalmente em ingles de um tal de Sergio (n lembro o sobrenome ) onde ele decreve o procedimento para reprogramar (resetar) as marchas no classe A tanto de embreagens mecanicas como as semi-automáticas (AKS). Trata-se de um tutorial de 12 passos, muito simples que deve resolver varios problemas de forma rapida em emergencias.
Antes de tudo verifique se o carro está numa superficie plana, caso contrário será preciso calçar as rodas. 1- Puxe o Freio de mão. 2- Gire a chave de ignição ate acender as luzes do painel sem chegar a dar a partida. 3- Pise no freio. 4-Engate a 1a. marcha. 5- Volte o cambio para o ponto morto (ps: vc deverá ouvir uns cliques vindo da frente à esquerda a cada troca de marcha). 6- Solte o pé do freio. 7- Pise no freio novamente. 8- Engate a marcha Ré. 9- Volte o cambio para o ponto morto. 10- Tire o pé do freio. 11- Solte o freio de mão, desligue a chave de ignição e retire-a do contato. 12- Puxe o freio de mão novamente. PS: Se a embreagem for mecanica, em vez de pisar no freio, pise na embreagem. Atenção: Desta maneira o sistema de Embreagem automática estará aprendendo a posição correta das marchas. Se alguem mudar as marchar do carro sem pisar no freio quando o motor estiver desligado, na verdade estará desajustando todo o sistema. Lembre-se de que se trata de um sistema de embreagem eletro-hidráulico computadorizado sendo, portanto, um complexo e delicado sistema. Nunca mexa, nem permita ninguem 'brincar" com o cambio quando o motor estiver desligado.